河南鹤壁生物质颗粒无污染“当下的秸秆利用，看似‘吃干榨尽’，实则效率低下。”近日山东省“两会”期间，唐一林代表带来的一份调研报告直指“秸秆还田导致的海绵田、虫害泛滥以及秸秆利用低效问题”。山东鸿方能源有限公司由圣泉生物质研究院、中科院化学所、理化所等7家单位合作的新工艺可对症下药，河南鹤壁生物质颗粒无污染从一根植物秸秆中淬炼出近10种高科技产品， 生物质间隙，全国生物质委员、新疆金风科技股份有限公司董事长武钢在接受《中国能源报》记者采访时表示，风电仍有很大发展空间，距离产业“天花板”尚远。在他眼中，风电未来发展的路线图又该是什么样？ 甚至能生产应用于航天发动机（火箭和冲压）和航空发动机（涡喷）的生物航空煤油，从而让农民兄弟“秸秆价值大于粮食价值”的愿望变为现实。
锂开发破局难
河南鹤壁生物质颗粒无污染唐一林向记者展示了这份报告。权威数据显示，山东省农作物秸秆总量约为8527万吨，综合利用量7482万吨。
“从表面上看，我们初步形成了农用为主、五化并举的秸秆综合利用格局。”但唐一林发现，仍有1000万吨左右的秸秆成了“漏网之鱼”，导致了让人头疼的焚烧问题。他认为，秸秆还田并不能“一劳永逸”，动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年2月国内新能源汽车市场动力电池实现装机量为1017MWh(约1.02GWh)，环比较2018年1月减少256.16MWh，环比降幅为20.12%;同比较2017年2月增长794.39MWh，增长幅度达356.85%，其中，新能源客车涨幅最大，增长幅度为2942.92%。后者连年堆积在大田中，形成“海绵田”，山东鸿方能源有限公司影响播种、出苗率、抗倒伏性；此外，还田的秸秆上附着大量幼虫，加重了病虫害。
由于风机内部发电机舱的散热需求，许多风机齿轮箱与发电机箱均不是密封组件。降雪在风的影响下，可以轻易飘进风机内部，附着在机舱与设备散热孔处，阻碍风机内部组件的空气循环系统与散热系统。当机舱散热长时间受阻时，内部设备的运营效率与使用寿命均会大幅降低，情况严重时甚至会造成机舱内部过热，导致部分组件起火。
秸秆全身是宝，纤维素、半纤维素、木质素占比不少，但唐一林发现，传统技术无法分层提取，这意味着在利用一种组分的同时把其他的组分当作废料除去， 对电咖而言，与占据国内充电行业半壁江山的特来电合作，率先开始在公共充电领域发力，不仅证明自身实力，更能完成电动汽车全产业链的布局。从造车、售车到售后、充电服务，电咖将真正解决用户全周期的用车顾虑，在保障高品质电动汽车的同时，保证用户日常充电便利性。只有这样，新能源车企才能带来更好的用户体验，让更多人享受电动汽车驾乘乐趣。这种低值化应用导致了秸秆价格难以上涨。
最近，已有近40年秸秆综合利用技术积累的济南圣泉生物质研究院，与中科院化学所、中科院理化所、华东师范大学、南京大学、天津大学、山东大学等科研机构联合攻关，研发出生物质精炼新工艺。“从秸秆里提炼出的木质素经高效催化可转化为乙苯、苯乙烯等高价值芳烃化学品。 尽管锅炉各界已经基本形成对清洁能源的共识，但仍然欠缺消费动力，这体现了深层次的认知不足。全国政协委员、中核集团中国原子能科学研究院院长万钢表示，核科学技术是人类20世纪的重大发现，我国应设立科学日，继续加强科普，提高公众对核电的认识水平，降低公众恐惧，更好地发展利用核能。 ”山东鸿方能源有限公司唐一林说，这种“从秸秆中提炼航空航天煤油”的技术已经济南圣泉集团小试成功，正在进行中试。
在半纤维素利用上，新工艺可同时生产糠醛、木糖，使前者利用率提到80%以上，同时进一步生产聚酯（涤纶）、复合材料、 聚氨脂等主要原材料；在纤维素利用上，该工艺可生产优质纸浆、纺织纤维用溶解浆、非粮燃料乙醇、纳米纤维素等；在木质素利用上，新工艺分离出低成本、高活性的木质素，很容易进行分子设计，并按期望的合成路线进行反应，进而合成出各种各样有用的化学品，比如木香树脂、染料分散剂、沥青乳化剂等高附加值木质素产品； 而比亚迪内部人士生物质称，现阶段比亚迪大规模量产电芯的能量密度为220Wh/kg，目标也是在2020年之前实现300Wh/kg。如今，比亚迪动力电池的总生物质能为16GWh，其中磷酸铁锂电池占9GWh，三元锂电池占7GWh。同时，可代替脲醛树脂和酚醛树脂作为板材黏结剂生产无醛绿色板材。
